El nuevo 900 Vario. Puede más. Lo hace mejor. El nuevo 800 Vario. Reflexión. Hasta el más mínimo detalle.
Con un 33% de cuota de mercado, los tractores Fendt de las series
800 y 900 son los absolutos éxitos de ventas en su segmento de más de
200 CV y se han convertido en líderes del mercado en Europa occidental y
central. Ningún otro fabricante de maquinaria agrícola conoce como
AGCO/Fendt los requisitos de las empresas contratistas y las grandes
explotaciones agrícolas, y ningún otro es capaz de aplicar en la
práctica conceptos como empuje, eficiencia y robustez en la
productividad global. Además, los tractores de la generación actual, que
incluyen el 936 Vario y el 828 Vario, son campeones mundiales de
eficiencia, cada uno en su clase de potencia, según la prueba PowerMix
de la DLG.
A la vista de las demandas
crecientes y con el fin de poder ofrecer tractores altamente eficientes y
potentes a las empresas agrícolas profesionales, tanto hoy como en el
futuro, AGCO/Fendt ha decidido seguir optimizando sus series
emblemáticas 800 y 900. En el evento de campo para la prensa de 2013 el
fabricante de maquinaria agrícola presenta por primera vez su nueva
familia de tractores grandes: el nuevo 900 Vario y el nuevo 800 Vario.
Más dinámica gracias al concepto de doble carga
Ningún
otro fabricante concede tanto valor a la seguridad y la dinámica
durante la conducción como AGCO/Fendt. La cadena cinemática adaptada de
forma precisa, el despliegue de potencia espontáneo, el aumento de la
estabilidad durante la conducción y el frenado, un comportamiento de la
dirección más optimizado y los numerosos sistemas de asistencia y
seguridad descargan notablemente al conductor y le transmiten una
sensación totalmente nueva durante la conducción. Esto se logra a través
de un concepto total eficiente que abre nuevos horizontes y consta de
numerosas medidas óptimamente adaptadas entre sí, en concreto 63 medidas
individuales en el 900 Vario y 54 en el caso del 800 Vario.
Gracias
a los dos turboalimentadores de diferente tamaño, que están conmutados
en serie, así como a un radiador intermedio de aire de carga, los nuevos
motores de 6 cilindros convencen por su mayor nivel de dinámica,
robustez y eficiencia. La carga doble optimiza el rendimiento y el
consumo de combustible en el régimen de bajas revoluciones. El radiador
intermedio de aire de carga adicional garantiza una mejor combustión y
un mayor ahorro de combustible. El concepto global óptimo está formado
por costosos sistemas refrigeradores del aceite del motor y de la
transmisión, así como por pistones de acero de un componente que
garantizan una máxima estabilidad y una larga vida útil. Una innovación
especial está formada por el limpiaparabrisas delantero con un ángulo de
lavado de 300 grados. De este modo, el conductor dispone por primera
vez de una amplia visión de los pasos de rueda y del espacio de
acoplamiento delantero. Junto con la luna delantera calefactable y
revestida de vidrio de seguridad opcionalmente disponible, el conductor
experimenta aún más estabilidad y seguridad y comodidad durante la
conducción. También se ofrecen otras mejoras con el capó del motor, que
ahora puede cerrarse, así como con el ángulo de apertura ampliado, que
permite una accesibilidad aún mayor.
Fendt SCR con DPF pasivo y AGR
Con
los nuevos tractores Fendt 800 Vario y 900 Vario AGCO ofrece tractores
que cumplen la fase 4 / Tier 4 Final de la normativa sobre emisiones,
que entrará en vigor a partir de enero de 2014. El fabricante de
maquinaria agrícola ha desarrollado la tecnología SCR, en la que los
gases de escape se posprocesan con la solución de urea AdBlue, con un
filtro de partículas pasivo y una recirculación externa de gases de
escape. En combinación con la costosa tecnología de motores, la
tecnología SCR con filtro pasivo de partículas diésel (DPF) ofrece una
solución técnicamente de calidad y eficiente que ahorra combustible, en
donde la regeneración pasiva tiene lugar sin inyección adicional de
combustible en la cadena de gases de escape. Comparado con los otros dos
sistemas del mercado, SCR y DPF activo y SCR solo, que también cumplen
la fase 4 / Tier 4 Final de la normativa sobre emisiones, esta
tecnología permite unos costes de explotación totales extremadamente
bajos. La mayor potencia de refrigeración del motor, así como la menor
velocidad nominal de 2.100 rpm (900 Vario) contribuyen, junto con la
inyección controlada de AdBlue, a la reducción de combustible y AdBlue. A
esto hay que añadir la mejora en el impacto medioambiental, con un 90
por ciento menos de partículas contaminantes y óxidos de nitrógeno.
Sistema hidráulico inteligente con concepto de baja energía
El
sistema hidráulico es uno de los sistemas clave para el empuje de un
tractor. Al mismo tiempo, es uno de los consumidores de energía más
grandes del sistema global. Hasta ahora la bomba auxiliar de dirección
garantizaba como bomba constante la presión en el sistema hidráulico. En
los nuevos tractores Fendt 800 y 900 Vario esta función es realizada
por una nueva bomba de caudal variable especialmente eficiente que solo
bombea la cantidad de presión que realmente se necesita. Este sistema
también contribuye al concepto global de ahorro de combustible.
Mayor capacidad de carga y vida útil de la transmisión más larga
La
transmisión Vario también se ha optimizado en cuanto a las
características de robustez y mantenimiento. A partir del 933 Vario, la
carcasa interna reforzada contribuye a conseguir una alta capacidad de
carga, que también aumenta gracias a un rodamiento de rodillos
cilíndricos totalmente nuevo procedente de la Fórmula 1 en la bomba
hidráulica. La mayor capacidad de carga y el alargamiento de los
rodillos garantizan una vida útil claramente más larga de la bomba
hidráulica. En combinación con el refrigerador de aceite de la
transmisión de potencia aumentada, un intercambiador de calor exclusivo
permite temperaturas de servicio óptimamente bajas, con una mayor
capacidad de lubricación y una vida útil más larga. Con el nuevo punto
de medición remoto de la transmisión, orientado al servicio, que se
incorpora en el lado derecho del tractor, se obtiene un ahorro de tiempo
y una disponibilidad para el uso más rápida.
Con
la medición rápida de parámetros importantes de la transmisión el
montaje de la rueda ya no supone esfuerzo alguno y el vehículo está en
uso rápidamente.
Más fuerza de
tracción, protección del suelo y seguridad en la conducción: Nuevo
sistema de regulación de la presión de los neumáticos VarioGrip
Los
CV no son nada si no llegan al suelo. Ningún otro fabricante ofrece las
amplias ventajas de productividad de VarioGrip, un sistema de
regulación de la presión de los neumáticos totalmente integrado en el
vehículo que puede obtenerse opcionalmente para el 800 y el 900 Vario.
Entre ellas cabe citar el aumento de la fuerza de tracción, la menor
resistencia al rodamiento, la menor necesidad de combustible y la mayor
comodidad de conducción por carretera. Esta innovación protegida y
patentada promete una corta duración de llenado de los neumáticos
gracias al compresor de alta potencia, garantiza una larga vida útil y
una alta seguridad de uso y evita las fisuras en los conductos de aire
comprimido. Al mismo tiempo, la presión sobre el suelo es menor, lo que a
su vez fomenta la fertilidad del suelo. Esta se caracteriza por una
mayor permeabilidad al agua, una buena ventilación, una adecuada
transitabilidad y, en definitiva, una vida sana del suelo. Además, con
el VarioGrip el conductor puede conseguir hasta un 15 por ciento más de
fuerza de tracción con la misma potencia de CV. Esto significa, por
ejemplo, que el conductor puede alcanzar con un 936 Vario los mismos
valores de potencia de tracción que con los vehículos de hasta 40 CV,
que funcionan sin esta tecnología. El sistema VarioGrip se controla
cómodamente a través del Variotronic con dos valores de ajuste por eje.
Misma comodidad en la cabina y durante la conducción que en un automóvil
En
la moderna cabina X5 Fendt ofrece, como siempre, unas perfectas
condiciones de trabajo, que la empresa ha optimizado solo en la nueva
familia de tractores grandes. El sistema de dirección FendtReaction,
alabado ya en muchas comparaciones, se ha refinado aún más a través de
una adaptación del servostato de dirección y ofrece al conductor una
marcha recta aún mejor, una mayor agilidad y un nivel más alto de
comodidad aun en condiciones de marcha cambiantes.
La
comodidad durante la conducción también se ve aumentada gracias al
sistema de aire acondicionado, que ofrece ahora una mayor potencia de
refrigeración, a la reducción en el consumo de combustible que se
consigue al mismo tiempo y al sistema de direccionamiento superpuesto
VarioActive, que, con la mitad de giros del volante, ofrece un servicio
de dirección como el de un automóvil. Por otro lado, la atenuación
automática a través de sensores de luz garantiza una agradable
iluminación de los elementos de mando y, con ello, una visibilidad y
legibilidad óptimas de todos los instrumentos. La seguridad durante la
conducción aumenta gracias al clic de los intermitentes. También es
nuevo el asiento del conductor con suministro externo de aire
comprimido. Con el uso del compresor de aire comprimido del vehículo ya
no se necesita un compresor interno, por lo que tampoco se producen
ruidos al bombear el asiento. Los trabajos de mantenimiento son mucho
más sencillos gracias a la limpieza automática del radiador a través del
ventilador reversible que puede adquirirse de manera opcional.
El
concepto Variotronic de Fendt, que se considera exclusivo por integrar
todas las funciones, tales como manejo del tractor y de los aperos,
funcionamiento de la cámara, documentación y autoguiado, es ahora más
atractivo y versátil gracias a la inclusión de nuevas evoluciones
innovadoras. Ahora dispone en la variante de 10,4-B de una óptica de
smartphone con frente de vidrio resistente a los arañazos,
retroiluminación LED y una mejor legibilidad. A esto hay que añadir la
función Bluetooth aumentada en el factor 4, con la que el conductor
puede transferir los datos del tractor y del pedido a su archivo de
eventos agrícolas de la oficina sin necesidad de utilizar cables.
Los
nuevos sistemas electrónicos de asistencia, como la conmutación
automática de anchuras parciales SectionControl, con hasta 24 anchuras
parciales, la nueva versión inicial de autoguiado VarioGuide Light, el
sistema de telemetría Agcommand, el sistema de documentación VarioDoc
Pro, que registra el consumo de combustible y tiempo de trabajo, o el
sistema automático de carga límite 2.0 para una gestión perfecta del
motor y la transmisión, garantizan que los nuevos tractores grandes
establecen una vez más hitos en lo que respecta a la productividad.
